Analysis and Evaluation of Effective Factors in Pedestrian Streets Promotion with Environmental Design Approach in the Framework of Greenways Planning the Cse study: Mashhad metropolis

Document Type : Research Paper

Authors

1 Faculty: Forest Science, Academic Position: PhD candidate, Department: Forestry, Gorgan University of Agricultural Sciences & Natural Resources Agriculture.

2 Faculty: Forest Science, Academic Position: Professor, Department: Forestry, Gorgan University of Agricultural Sciences & Natural Resources Agriculture.

3 Faculty: Fisheries and Environmental Sciences, Academic Position: Professor, Department: Environmental Sciences, Gorgan University of Agricultural Sciences & Natural Resources Agriculture.

Abstract

Pedestrian streets is a tool related to social health, urban lifestyle, urban economy, environmental quality. In recent decades, these urban spaces have been highly regarded by urban planning experts for various reasons, including the creation of human scale, increasing dynamism and social interactions, environmental issues, personal and social health, creating freshness and attracting tourism. In the Mashhad metropolis, due to issues such as tourism, the increase number of cars 4.5 times in the last decade, the increase amount of environmental pollutants caused by transportation, the increase number of sedentary and overweight citizens and in general the unsuitability of livability of this metropolis the need to support clean and human-centered transportation has felt. Creating a desirable and environmentally friendly pedestrian axis can play an important role in improving pedestrian streets. What can play an effective role in planning these spaces and to cover the mentioned goals of urban planners, is to propose a solution that can be adapted to the material and spiritual needs of citizens. For this purpose, using the questionnaire and methods of analysis AHP and SAW, we have examined the sights and expectations of the urban community of an optimal pedestrian axis that effective in a new urban lifestyle. The ratio of increased daily activity of citizens after the addition of greenways to the urban transportation system is more than 3 times. In addition the results show that greenways can be a platform for change in urban lifestyle and the tendency to walk and daily activities and increase the economic value of the land by 23%. In addition, the use of vegetation, the allocation of a special bicycle lane and the consideration of crowded places in the planning of pedestrian spaces can play an important role in increasing the desire of citizens to be present in these spaces on foot.

Keywords


ادارۀ برنامه‌ریزی سازمان پارک‌ها و فضای سبز، گروه برنامه‌ریزی شهرداری مشهد (1398). برش سازمانی برنامۀ میان‌مدت شهرداری مشهد، مشهد. شهرداری مشهد. 115 صفحه.
امیرفخریان، مصطفی؛ براتعلی خاکپور؛ مجید دانایی؛ معصومه توانگر (1391). بررسی و تحلیل نقش کارکردهای اجتماعی پارک‌‌های شهری براساس موقعیت مکانی و شرایط کلی منطقه، نمونۀ مطالعاتی: مناطق یک و شش شهرداری مشهد، فصلنامۀ علمی- پژوهشی فضای جغرافیایی. دوره12. شماره 40. صفحات 211-190.  
بارانی، جمال؛ محمدرضا مظلومی؛ مجید وفایی؛ ملیحه احمدیان؛ سعید قربان‌زاده؛ سمانه غیورباغبانی؛ عاطفه حسینی؛ مجید حســین‌زاده (1397). برش منطقه‌ای برنامۀ میان‌مدت شهرداری مشهد 1400-97. (ش. آل‌شیخ، Ed.)، مشهد. شهرداری مشهد. https://planning.mashhad.ir
رزمگیر، فاطمه؛ سعید ملکی (1396). ویژگی تحلیل شهروندان دیدگاه از سالم محله یک‌های محله: موردی محله 3 شهر ایوانغرب، فصلنامه مطالعات عمران شهری. دوره 2. شماره 4. صفحات 54-40.
روستایی، شهریور؛ رقیه ناصری (1398). ارزیابی قابلیت پیاده‌مداری معابر بافت تاریخی شهر مراغه، دوفصلنامۀ علمی- پژوهشی پژوهش‌‌‌های بوم‌شناسی شهری. دوره 10. شماره 1. صفحات 134-123.
غلامی‌بیمرغ، یونس؛ ابوالفضل دهقان‌جزی (1398). قابلیت‌سنجی اجرای طرح پیاده‌مداری در بافت تاریخی شهری (موردشناسی: خیابان خواجه نصیر شهر گز بُرخوار)، فصلنامۀ جغرافیا و آمایش شهری- منطقه‌ای. دوره 9. شماره 32. صفحات 98-79. https://dx.doi.org/10.22111/gaij.2019.4992
قدسی‌پور، حسن (1384). مباحثی در تصمیم‌گیری چند‌معیاره، فرایند تحلیل سلسله‌مراتبی، انتشارات دانشگاه صنعتی امیرکبیر. چاپ 4. 220 صفحه.
قربانی، رسول؛ محمد جام‌کسری (1389). جنبش پیاده‌گستری، رویکردی نو در احیای مراکز شهری؛ مورد مطالعه: پیاده‌راه تربیت تبریز، مطالعات و پژوهش‌های شهری و منطقه‌ای.  دوره2. صفحات 72-55.
کاغذلو، زهرا؛ علیرضا مقدم؛ سعید اکبری (1399). ارزیابی تأثیرات کیفیت منظر شهری در ارتقای پیاده‌مداری در فضاهای عمومی شهری (مورد مطالعه: شهر رامیان)، فصلنامۀ علمی پژوهش و برنامه‌ریزی. دوره 11. شماره 40. صفحات106-91.  https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=498396
کلانتر، آمنه؛ پویان شهابیان (1395). سنجش پیاده‌مداری محله‌‌های شهری با استفاده از شیوۀ واک اسکور، مورد مطالعاتی: محلۀ پارک لاله و محلۀ ایوانک. معماری و شهرسازی آرمان شهر، شماره 32. صفحات 223-211.
کیاسری، محمد (1396). سبک‌زدگی سالم، شمارۀ 3. تهران: پارسای سلامت. 436 صفحه.
میری، محمد؛ امیر محمدی؛ سپیده نعمتی؛ علی عبداله‌نژاد؛ علی نیکونهاد (1395). بررسی روند تغییرات شاخص کیفیت بهداشتی هوا (‏AQI‏) در شهر مشهد با سامانۀ ‏اطلاعات جغرافیایی (GIS)، مجلۀ تحقیقات سلامت در جامعه. دوره 2. شماره 1. صفحات 20-12. http://jhc.mazums.ac.ir/article-1-143-fa.html
 موسوی، میرنجف؛ احمد آفتاب؛ ابراهیم علیپور (1394). طراحی پیاده‌راه با تأکید بر سرمایۀ اجتماعی (نمونۀ موردی: پیاده‌راه تربیت تبریز)، دوره 7. شماره 22. صفحات 74-63.
ملکی، سعید؛ مسعود مدئلوجویباری (1395). سنجش و رتبه‌‌بندی کیفیت زندگی در استان مازندران با استفاده از تکنیک AHP و SAW، جغرافیا و توسعۀ فضای شهری. دوره 3. شماره 1. صفحات 147-133.
میرکتولی، جعفر (1393).تحلیل شکل‌گیری واحدهای همسایگی به عنوان محور تشکیل و توسعۀ شهرهای ترکمن‌نشین مطالعۀ موردی: شهرآق قلا، فصلنامۀ علمی- پژوهشی و برنامه‌ریزی شهری. دوره 6. شماره 20. صفحات‌ 16-1.
وحدت، سلمان؛ محمدسعید ایزدی (1395). بررسی و تحلیل شاخص‌های کیفی ارزش‌های پیاده‌مداری مسیرهای عابر پیاده با تأکید بر پیاده‌راه (نمونۀ موردی: محور تربیت تبریز)، جغرافیا و مطالعات محیطی. دوره4. شماره 13. صفحات  112-95.  http://ges.iaun.ac.ir/article_556315.html
Refrences 
Chin, E. Y., & Kupfer, J. A (2020). Identification of environmental drivers in urban greenway communities. Urban Forestry and Urban Greening, 47, 126549.
Conine, A., Xiang, W.-N., Young, J., & Whitley, D (2004). Planning for multi-purpose greenways in Concord, North Carolina. Landscape and Urban Planning, 68(2), 271-287. 
City of Detroit’s General Services Department (2021). Joe Louis Greenway Framework Plan. Retrieved January 18, 2022. https://detroitmi.gov/departments/general-services-department/joe-louis-greenway
Harris, B., Schmalz, D., Larson, L., & Fernandez, M (2021). Fear of the Unknown: Examining Neighborhood Stigma’s Effect on Urban Greenway Use and Surrounding Communities. Urban Affairs Review, 57(4), 1015-1048. https://doi.org/10.1177/1078087420909529
Khosravi, A., Selk, M., Hassanmirzaei, B., Kelishadi, R., Qor-Bani(, M., Ahmadnehzhad, E., & Kordi, R (2019). Health-Enhancing Physical Activity Monograph in the Islamic Republic of Iran. Tehran: Tehran University of Medical Sciences. https://nih.tums.ac.ir
Łaszkiewicz, E., Heyman, A., Chen, X., Cimburova, Z., Nowell, M., & Barton, D. N (2022). Valuing access to urban greenspace using non-linear distance decay in hedonic property pricing. Ecosystem Services, 53, 101394. https://doi.org/10.1016/j.ecoser.2021.101394
Liangjun, H., & Yunhua, A (2021). Study on Urban Greenway Improvement Strategies from the Perspective of Landscape Justice. Journal of Landscape Research, 13(5), 1-3. 
https:// doi.org/10.16785/j.issn1943-989x.2021.5.001
Lindsey, G (2003). Sustainability and Urban Greenways: Indicators in Indianapolis. Journal of the American Planning Association, 69(2), 165-180.  https://doi.org/10.1080/01944360308976304
Litman, T (2011). Economic Value of Walkability... Victoria Transport Policy Institute. Retrieved from Luymes, D. T., & Tamminga, K. (1995). Integrating public safety and use into planning urban greenways. Landscape and Urban Planning, 33, 391-400. https://doi.org/10.3141/1828-01
Mei, Y., Hite, D., & Sohngen, B. (2018). Estimation of house price differential of urban tree cover: an application of sample selection approach. Applied Economics, 50(25), 28042811.
Millard-Ball, A. (2018). Pedestrians, Autonomous Vehicles, and Cities. Journal of Planning Education and Research, 38(1), 6-12.  https://doi.org/10.1177/0739456X16675674
Marquet, O., & Miralles-Guasch, C. (2015). The Walkable city and the importance of the proximity environments for Barcelona’s everyday mobility. Cities, 42(PB), 258-266.
Monteiro, F. B., & Campos, V. B. G. (2012). A proposal of indicators for evaluation of the urban space for pedestrians and cyclists in access to mass transit station. Procedia-Social and Behavioral Sciences, 54, 637-645. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2012.09.781
Özbil, A., Yeşiltepe, D., & Argin, G. (2015). Modeling walkability: The effects of street design, street-network configuration and land-use on pedestrian movement. ITU A|Z, 12(3), 189-207. 
Pekin Timur, U., Özden, F., Erzin, P. E., & Timur, Ö. B. (2021). Investigation of Çankiri City Railway in Scope of Greenway. Sustainability, 13(6), 3055. https://doi.org/10.3390/su13063055
Qinhui, F., Weiqiang, W., & Maalla, A. (2021). The Production and Motivation Mechanism of Sports Cultural Memory Space in Urban Greenway. E3S Web of Conferences, 276, 02007.
Rantala, T., Luukkonen, T., Karhula, K., Vaismaa, K., Metsäpuro, P., & Mäntynen, J. (2014). Vitality from walking and cycling. Pykala. Tampere University of Technology, Transport Research Centre Verne. http://urn.fi/URN:ISBN:978-952-15-3306-8
Ribeiro, J. T., Vieira, A. R., Rosado, S., & Serdoura, F. (2021). Urban Planing Revolution for Increasing Pedestrian Mobility in Lisbon, Portugal. https://doi.org/10.2495/SC210071
Su, S., Zhou, H., Xu, M., Ru, H., Wang, W., & Weng, M. (2019). Auditing street walkability and associated social inequalities for planning implications. Journal of Transport Geography, 74, 62-76. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2018.11.003
Wasfi, R. A., Dasgupta, K., Eluru, N., & Ross, N. A. (2016). Exposure to walkable neighbourhoods in urban areas increases utilitarian walking: Longitudinal study of Canadians. Journal of Transport and Health, 3(4), 440-447. https://doi.org/10.1016/j.jth.2015.08.001
Yassin, H. H. (2019). Livable city: An approach to pedestrianization through tactical urbanism. Alexandria Engineering Journal., 58(1), 251-259. https://doi.org/10.1016/j.aej.2019.02.005